只会贻笑大方
2018-10-08 17:18
来源:未知
点击数:           

陈玫称,内地以往的保险理赔与船舶公估,是自己搞一套,很少与国外交流。未来,随着更多境外保险和公估机构来华,其先进、公正、科学、合理、适应性强的运行机制,将会对中国保险业和公估业产生巨大的、历史性的、挑战性的竞争压力。诸如“全英文公估报告得不到英国、香港等海事法庭认可”此类事件若再发生,只会贻笑大方,更不用谈及与境外机构竞争。

点击此处查看全部新闻图片

究其原因,与中国目前缺乏非常专业的船舶检验师、公估师大有关系,没有专业人员就无法在船损时准确确定损失费用,进而给保险公司造成过多额外负担和不必要损失,致使保险公司不敢承保。

【雅兴商务服务网】中国内地第一家专业船舶保险公估机构─上海船舶保险公估有限责任公司,在“2010上海航运交易论坛”上揭牌。新公司由中国保监会批覆成立,是上海航运交易所的全资子公司,主要从事船舶检验、估价、风险评估,以及保险船舶出险后的查勘、检验、估损理算、残值处理、风险管理咨询等,是专业、权威、合法的船舶价格公估机构,亦成为完善上海国际航运中心软环境的重要举措。

上海船舶保险公估有限责任公司总经理陈玫表示:船舶公估的重要特点就是公信力,沪航交所作为不以盈利为目的的事业单位,显然更受到行业信赖。而新公司正是由沪航交所原有的船舶交易、船舶评估职能独立出来,由高级船长、轮机长、船舶市场价格研究员、经济师等既懂船舶技术,又熟悉航运市场的资深人士组成,并聘请了多位资深航运专家组成顾问团。

此外,目前内地船舶保险公估业存在很多弊端,普遍有专业不精准、不负责任等做法,往往聘请大学刚毕业、没有航海经验的人员,或者大副、二副等对船舶和国际条例了解不深,只是取得“表面”资质的所谓公估师,使最终公估结果的公正性、权威性难以保证。

内地的船舶公估公司,在英国被称为海事咨询或检验公司,公估师多由船长、轮机长等有多年航海经验,对船舶、国际条例等非常熟悉的人员担任。但内地目前公估公司虽已有100余家,但小型、私人性质居多,规范性和公正性相当欠缺,容易被利益左右,从业者亦绝大多数缺乏航运、船舶背景,专业性无以保障。

目前,全球海上保险市场规模约250亿美元,英、日、德、美占据六成份额,全球67%的船东保赔协会保费集中于伦敦。而眼下全球45%的船舶由远东地区船东掌握,但只有25%的船舶在亚洲地区投保,在中国投保的更少。

面对境外机构竞争

上海船舶保险公估公司揭牌(大公报摄)

弥补航运保险短板

Copyright © 2003-2015 All rights reserved.http://www.hdfile.cn六合彩图库,2018最准的特码网站,管家婆创业版版权所有